Riegl LR90-235/P: Ein Blitzer der alten Schule

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Der Riegl Laser (LR) 90-235/P erfordert ein genaues Messprotokoll

Der Blitzer Riegl LR90-235/P gehört zur Kategorie der Lasermessgeräte.

Der Blitzer Riegl LR90-235/P gehört zur Kategorie der Lasermessgeräte.

Trotz fortschreitender Technik setzen die Städte und Kommunen nicht immer sofort auf die neuesten Messgeräte, meist aus Kostengründen. Deshalb werden vielerorts noch Geschwindigkeitsmessgeräte eingesetzt, für die es längst Nachfolgemodelle gibt.

Was Messgenauigkeit und Fehlerquellen angeht, so sind ältere und neuere Geräte durchaus vergleichbar. Trotzdem gibt es das eine oder andere Messgerät, bei dem die Messung noch nicht digital ist und sich deshalb etwas umständlicher gestaltet.

Der Riegl LR90-235/P ist so ein älteres Modell. Es gehört zur Kategorie der Laser-Blitzer. Weil das Riegl-Modell allerdings kein Beweisfoto anfertigt, ist ein ausführliches Messprotokoll unabdingbar. Mehr zu Technik und Einsatzbereichen des Geräts erklären wir Ihnen in diesem Ratgeber.

Wie funktioniert der Riegl LR90-235/P?

Das Modell Riegl LR90-235/P ist ein Lasermessgerät. Bei diesem Verfahren wird die Geschwindigkeit am Fahrzeug mithilfe von Infrarotlichtimpulsen ermittelt.

Der Blitzer sendet über eine definierte Strecke Lichtimpulse aus. Diese werden vom heranfahrenden Fahrzeug reflektiert. Das Gerät Riegl LR90-235/P registriert die zeitlichen Abstände, zwischen Aussenden und Wiedereintreffen der Impulse im Gerät und ermittelt so die gefahrene Geschwindigkeit.

Eingesetzt wird das Gerät ausschließlich mobil. Der Riegl-Scanner kann auf einem Stativ eingestellt oder in der Hand gehalten werden (ähnlich einer Laserpistole).

Der Riegl-Blitzer eignet sich (ähnlich einer Laserpistole) für den mobilen Einsatz mit der Hand.

Der Riegl-Blitzer eignet sich (ähnlich einer Laserpistole) für den mobilen Einsatz mit der Hand.

Diese Fehler können beim Riegl LR90-235/P auftreten

Ein Rechtsanwalt für Verkehrsrecht bemängelt oft die Fehlerquote verschiedener Blitzer. Beim Riegl LR90-235/P sind Fehler in der Messung allerdings weniger auf die Technik zurückzuführen und mehr auf die fehlerhafte Anwendung.

Wird das Gerät nicht auf einem Stativ verwendet, sondern mit der Hand bedient, gibt es oft Probleme beim stabilen Anvisieren des Ziels (d. h. des Fahrzeugs). So kommt es zu ungenauen Messungen.

Fehler entstehen auch bei der Zuordnung der Messung. Gerade auf weite Entfernungen ist oft schwer zu unterscheiden, welches von zwei heranfahrenden Fahrzeugen gemessen wurde. Weil die Beamten das Messergebnis außerdem manuell übertragen müssen, kann es hier zu Zahlendrehern kommen. In solchen Fällen empfiehlt sich die Akteneinsicht in das Messprotokoll.

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